来源：
2023-07-05 14:38
又是一季“乱花渐欲迷人眼”，砖墙大概已经快困不住你想要出游的心了吧！旅行可以让人寄情于湖光山水之间，领略不同地域的人文文化，开阔眼界、丰富阅历、亲近大自然。其实光这么一说就很令人心驰神往了，更何况是亲身经历！当中国汽车保有量破亿时，当政府在节假日实行高速公路免费政策时，自驾游这种旅行方式将会为越来越多的人所选择。本期BQ汽车对话环球旅行者谷岳，自驾游有哪些优点？他眼中的自驾游是什么样的？怎样玩出新花样？
谷岳式旅行与自驾游
如果你关注旅行，想必对《谷岳搭车去柏林》《跟我去旅行，不带一分钱》会有所耳闻。谷岳，便是其中的主角，他不是勇士，却让人羡慕地敢于同按部就班的世界决裂。1/4的成人生活都在路上，他一直在追求那种自由、充实、快乐的生活。2009年末谷岳策划了一次世界上最长的陆地穿越历险，从北美最北端美国的阿拉斯加，一路向南36000公里到南美最南端阿根廷的乌斯怀亚。最近，他将这段旅程中的拉美部分用文字和图片的形式呈现在了《一路向南：我的拉美摩托车日记》中。这一场浪漫而难忘的旅行，打动了无数人，也引领了年轻一代新的生活潮流。
许多人都向往着谷岳的旅行方式，但并非人人都有现实条件和勇气去实现。那么，怎样的旅行方式既能有一定的自由度，又能让我们轻松地“说走就走”呢？根据公安部近日发布的数据显示，至2012年底，全国汽车保有量达1.2亿辆，并且18个大中城市汽车保有量超过百万。当汽车成为老百姓家中的“必备品”，自然地，会有越来越多的人开始用汽车来提升幸福感，开着车出去旅游也会更加普遍。这样看起来，自驾游就显得格外轻松，一辆车，几个人，足以开始一段旅程！
谷岳说，其实自驾游在一定程度上和自己这次的摩托车旅行有相似之处，也有不同的地方：“大家都知道拉美还是挺危险的，经常有抢劫、绑架之类的事情。我们最开始也会顾及到这些，但我们又觉得，骑着摩托车旅行是一种很浪漫的方式，它给你带来自由、自立。自由就是说你想去哪儿它就可以带你去哪儿，自立就是你要带着零件、工具，坏了的话你要会修理。这就是和自驾游相似的地方，但不同的是，它能让你在环境中旅行，你能感觉到路上的风，闻到路上的味道。”
不管是谷岳式旅行还是自驾游，两种方式的目的都是“走出去”，“我觉得自驾游可以拉近人与人之间的距离。比如说一对夫妇，可能在平时的生活中有好多的干扰，例如电视或其他什么人，但是在开车的路上，你就会有空余时间来交流来聊天。而且环境也会很舒服，效率也很高，能在短时间内到达目的地，想停就停，想走就走”。谷岳在旅行中，就曾遇到过这样一对男女，他们开车从南京出发，目的地是位于中国西北部的新疆。他们将后排坐椅放倒，那就是晚上休息的床；后备箱堆放着电饭锅、新鲜蔬菜，停下来他们就可以做饭。车就像他们的家一样，过着一种自由自在的生活。
旅行的意义
在国内的短途自驾游中，你可能会遇到与谷岳一样的困惑：“我去过中国的许多城市，但感觉每个城市相似度太高，建筑、饮食都很相像。你可能只有去到了新疆、西藏、内蒙古，那些地方才会让你觉得好像是到了另外一个地方。”怎样能在自驾游中获得新体验呢？如果你对谷岳有所了解，会发现在他的旅行中，有风景、有美食，但更引人瞩目的则是人。每到一个地方，他会与当地人有很多交流，甚至住到百姓家中，“其实当地的老百姓都非常朴实，我更关注的是到一个地方之后你怎样主动地和他们聊天，你不能让他们把你看成‘钱’”。即便不能环游世界，只是在自己的一亩三分地上转悠，如果能像谷岳说的一样，去了解去发现，你也能拥有属于自己独特的体验。
“当你走出去的时候，反观你现在的生活，会看得更清楚一些。换一个角度来看生活，很多时候能使你的生活节奏和状态产生变化。人人都向往每天有一些变化，但并不是翻天覆地的，也许只需要一点点，因为我们并不希望昨天和今天甚至是明天都是一样的。”无论你是徒步、自行车、公共交通还是自驾车，走出去，你才能看见生活更多面的模样。
谷岳有自己与摩托车的拉美日记，我们也有与各种汽车的试驾日记。试驾对于汽车记者来说就是别样的自驾游，在不同的城市，体验不同车型的性能。当然，我们的目的不在于风景，而是风景中的这辆车！春暖花开，让我们一起随着车轮的转动，走出去、观生活。
战胜丛林三亚试驾路虎新一代揽胜
阳光、沙滩、海浪、丛林……还有路虎新一代揽胜！全新一代揽胜国内的首次试驾会在享有“天下第一湾”美誉的三亚亚龙湾展开。当四代路虎揽胜在阳光下一字排开时，从未改变过的简洁线条、贵族图腾符号般的蚌壳式发动机罩、独特的城堡式车身、悬浮式车顶以及轮廓分明的侧翼板通风口，总能让人一眼辨识出它的血统。
昂贵的堆积不一定代表奢华，有时候减法更能凸显品质。进入全新一代揽胜车内，与上一代揽胜相比，减少了50%开关的控制布局，取而代之的是人性化操控接口，使操作更加得心应手。全新一代揽胜较上代车型最高可减重达420公斤，相当于六名成年人的体重，8速带运动模式的变速箱换档非常平顺，如果你在市区行走几乎感觉不到它在换档。对于路虎来说，没有越野体验的试驾是不完整的，新揽胜更是如此。越野试驾场地开辟于山间，由海外团队设计完成，难度不低，也颇具趣味。最为期待的是第二代自动全地形反馈适应系统TerrainResponse的表现，该系统能够在5种模式之间自动切换，这让本来颇具难度的越野道路变得很容易驾驭。新车涉水深度也从700毫米增加到900毫米，这次的越野路段有一小段约30米的涉水，新揽胜毫无疑问地顺利通行。
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