【新闻背景】在日系车企中，通过采购而非自主生产的零部件占到了零部件总数的70%以上。日本汽车企业更倾向于集中向同一家零部件供应商采购，以此来控制成本，几家汽车厂商共同向一家零部件供应商谈判，在价格上会有比较大的优惠，而零部件厂商也会因为批量大，从而更好地控制成本，利润也更高一些。但是，这种采购机制也存在隐患，容易出现“一损俱损，一荣俱荣”的局面。如果采购的零部件质量过关自然皆大欢喜，一旦出现问题，那么影响就会相当大。此次召回，除了让日系的四大汽车生产商损失惨重以外，高田株式会社自身的股票也同期在东京交易所中大跌9%。
一汽轿车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月26日起，召回2003年3月29日—2003年12月27日生产的部分马自达6轿车，共计24465辆。
根据您访问的内容，您可能还对以下内容感兴趣，希望对您有帮助：
中国成长网 > 观点